Page 92 - Menteşe Dergisi Sayı 9

SAMSUN YOLCULUĞU VE YOLCU-
LUK SÜRECİ
İzmir’in 15 Mayıs’ta Yunanlılar ta-
rafından işgali ve ardından başlayan
katliam Mustafa Kemal’in Samsun
yolculuğunu hızlandırmış ve daha
önceden kararlaştırılan mürettebat
sayısının neredeyse yarısıyla, 16
Mayıs 1919’da apar topar yola çıkıl-
mıştır.

BANDIRMA VAPURU’NUN DUR-
DURULUP ARANMASI
İsmail Hakkı Bey’in, kaptanlığında
yola çıkan Bandırma Vapuru kız
kulesi açıklarında, bir İngiliz Hü-
cumbotu tarafından durdurulur ve
didik didik aranır. Dönemin İngiliz
istihbarat subayı olan ve ‘’işkenceci
Bennet’’ olarak bilinen yüzbaşı John
İngiliz istihbaratının Mustafa Kemal ile ilgili yazışması Bennet ile daha sonra 1970’lerin
başlarında yapılan bir röportajda,
o gün kesin bir şeylerin olduğunu
sezdiğini karargah ile de görüştüğü-
nü belirtir, ama ‘’bütün izinler tam
olarak alındığı için izin vermek zo-
runda kaldım ‘’der.
Bu durum Mustafa Kemal karşıtları
tarafından, Mustafa Kemal’e Sam-
sun’a çıkış vizesini İngilizler verdi
suçlamasının yapılmasına dayanak
oluşturur. İşgal döneminde Muğ-
la’dan İzmir’e bile, İtalyan vizesiyle
gidildiğini unutmayalım.

İNGİLİZ İSTİHBARATI
MUSTAFA KEMAL’DEN
ŞÜPHELENMİŞ
İngiliz istihbaratının gözünden
Mustafa Kemal’in yaptığı çalışmalar
kaçmamıştır. Bu doğrultuda Lond-
ra’ya gönderilen rapor, geç gönde-
rildiği için hemen cevap gelmemiş
ve Padişahın yaveri olmasından ve
padişahın ve hükümetin bilgisi ve
emri üzerine gitmesinden dolayı,
Bandırma Vapuru’nun yoluna de-
vam etmesine izin verilmiştir.
Nitekim 16 Mayıs’ta başlayan Sam-
sun yolculuğu 19 Mayıs’ta Bandırma
Vapuru’nun Samsun’a ulaşmasıyla
Kurtuluş Savaşı’nın önce örgütlen-
me, daha sonra da silahlı direniş
dönemi (önce Kuvay-ı Milliye ,son-
ra düzenli orduyla) başlamıştır.
Mustafa kemal’in 9. Ordu Müfettişi olarak görevlendirdiğini belirten Ateş çemberiyle çevrili olduğumuz
dönemin Zaman Gazetesi’ndeki haberi bu coğrafyada sana çok ihtiyacımız
var .Onun için 100.Yılında sarı saç-
lım mavi gözlüm bir daha gel, gel
Samsun’dan …

92