Page 10 - mentese_10

1953 bandıralı Naboland Şilebi ile Bo- galarla boğuşuyorlardı. Hüseyin

İnkaya da büyük bir gayretle balık-
ğaz’ın orta yerinde çarpıştı.
çı teknesi zannettiği ışıklara doğru

doslamasından hücum eden ka-
yılı… 3 Nisan’ı 4 Nisan’a bağla- Dumlupınar’ın parçalanan baş bo- yüzdü; ancak yanılmıştı…
ranlık sular, baş üstü dikilen koca O günkü teknik ve imkânlarla çok
yan gece, Dumlupınar denizaltısı denizaltıyı 81 denizciyle birlikte uğraşılmasına rağmen gemiyi ve
Ege’de katıldığı NATO tatbikatın- birkaç dakika içinde yutuverdi. içindeki 81 kişiyi çıkartmak müm-
dan geri dönüş yolunda, Çanak- Zıpkın yemiş bir balina gibi acı kün olmamıştı. O gün için Türki-
kale Boğazı’ndan içeriye giriyordu. dolu sesler çıkaran Dumlupınar ye’nin elinde 91 metre derinlikten
Sisli ve rüzgarlı gecede su üstü sey- son dalışını yaparken, çarpışma bu denizaltıyı çıkartacak imkânlar
ri yapan denizaltının rotası Göl- sırasında nöbet tuttukları köprü yoktu.
cük’teki Denizaltı Komutanlığı ana üstünden denize düşen 5 denizci
üssüydü. Dumlupınar; manevralar hayatta kalmaya çalışıyordu... Denizaltı battıktan sonra battığı
boyunca iki gün sualtında kalmış, yerin bulunabilmesi için aşağıdan
üstün başarı gösteren gemi perso- Dumlupınar denizaltısının Nabo- bir haberleşme şamandırası fırlat-
neli yerli yabancı tüm komutanla- land’la çarpışmasının ardından su mıştı. Bu şamandıranın içinde ir-
rın takdirini kazanmıştı.
üstünde 8 denizci sağ kalmıştı an- tibatı sağlamak için bir de telefon
cak bu sayı kısa bir süre sonra 5’e hattı vardı. Şamandırayı bir balıkçı
Yorgun, ama bir o kadar da gurur- düştü. 2 gözcü, Er Hüseyin Akış’ın motoru görmüştü. Şamandıranın
lu 86 denizci, kendilerine yeni bir gözleri önünde Naboland’ın perva- içinden bir de telefon ve bir yazı
görev verilinceye kadar sevgilile- nesinde parçalanarak can verdi. çıktı: “Dumlupınar burada battı,
ri olan denizden ve gemilerinden kapağı açın ve irtibat kurun! ‘’
ayrılıp, eşlerine, ailelerine kavuş- Bu şoku atlatamadan arkadaşı
manın heyecanı içerisindeydiler. Astsubay Şaban Mutlu’nun cesedi Günün ilk ışıkları etrafı aydınlat-
Ne var ki saatler 02.15 i gösterdiği akıntıyla kucağına geldi. Bu sırada tığında, Boğaz’ın 90 metre derinli-
sırada, Çanakkale Boğazı’ndaki gemi komutanı Yüzbaşı Sabri Çe- ğindeki soğuk karanlıkta korkunç
Nara Burnu dönülürken, Türk de- lebioğlu, Üsteğmen Hasan Yumuk bir can pazarı yaşanıyordu. Aldı-
nizaltıcılık tarihinin belki de en acı ve Üsteğmen Kemal Ünver de dal- ğı yara sonucu batan ve manevra
kazası yaşandı. Dumlupınar, İsveç

10 10